HOPE Tech 3 V4 Stahlflexleitung VL

Der neue Tech 3 Bremshebel ersetzt den Tech Evo Bremshebel. Hope hat versucht, die Vorteile des Tech Evo Bremshebels weiter zu behalten aber die Ergonomie und Integration von Schalthebeln am Lenker zu verbessern.

Der Tech 3 Bremshebel funktioniert mit allen aktuellen Bremssätteln und ist 5% kräftiger als der Tech Evo Hebel. Man kann nach wie vor die Hebelweite und den Druckpunkt verstellen und der Kolben wird mittels einem Nocken- und einem Rollensystems betätigt, damit der Hebel ohne Leerweg und klemmende Teile gezogen werden kann. Die zweiteilige Klemme zur Befestigung am Lenker vereinfacht die Montage, da man nichts vom Lenker abnehmen muß, um ihn anzubauen.

Einige von Hopes Kunden haben den Tech und den Tech Evo Bremshebel für relativ sperrig gehalten und fanden es schwer, Platz am Lenker zu finden, wo sie schon Trigger für Schaltwerk, Federwerk vorne und hinten und verstellbare Sattelstütze montieren mußten. Aus diesem Grund hat Hope sich mit dem Tech 3 um einen Bremshebel bemüht, der sich problemlos mit den anderen Triggern und Remotes integriert. Der Bremshebel ist als Folge dieses Designs nicht mehr für links und rechts baugleich. Der Tech 3 kann aber ohne spezielle Hebelklemme mit dem Shimano I-Spec Trigger kombiniert werden. Für SRAM besteht als Nachrüstteil eine filigrane und unauffällige Hebelklemme.

V4 Bremssattel: Weiterentwickelter einteiliger Bremssattel, der aus einem Stück 2014 T6 Aluminium gefräst wird. Die Erhöhte Steifigkeit bei dem V4 Bremssattel optimiert die Bremsleistung und die grössere Bremsbelagfläche sorgt für bessere Wärmeableitung und reduzierten Verschleiß der Beläge. Die V4 samt Adapter und Scheiben ist leichter als der Vorgänger, die V2 Bremse.

Scheiben: Die V4 Bremse funktioniert mit der herkömmlichen schwimmenden Scheibe oder der V4 innenbelüfteten Scheibe. Die innenbelüftete Scheibe ermöglicht souveräne Bremsleistung. Das Konzept ist identisch an unsere schwimmenden Scheiben, aber bei den innenbelüfteten Scheiben kann die Luft zwischen den zwei Bremsflächen zirkulieren. Es hat sich bei Labortests herausgestellt, daß eine innenbelüftete Scheibe bis 15% kühler bleibt als eine herkömmliche schwimmende Scheibe.

Darüber hinaus ist die Bremskraft bei Nässe verbessert, weil das Wasser durch die Bremsflächen fliessen kann. Die innenbelüftete Scheibe ist beste Wahl für Mountainbiker, die länger und steiler abfahren wollen.